最後更新日期: 2019-03-13
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中興參與台北都會區鐵路地下化工程建設,包括與外國顧問公司合作辦理之台鐵台北華山段細部設計審查、北門板橋段可行性研究及綜合規劃等。另自行辦理中華路段及板橋段(含板橋新站)之細部設計,支援業主執行該等路段之工程管理與施工監造,松山地下車站及其前後段隧道細部設計,高雄都會區鐵路地下化綜合規劃,台北都會區鐵路地下化區段系統機電整合規劃與設計等。
自1990年起,中興即參與我國高速鐵路路線研選及整個規劃作業含場站規劃、地質勘查、場站規劃、設計準則與契約文件編撰等服務。其後則承辦了台灣高鐵路線(全程344公里)基本設計、排水設施規劃、河川橋樑水理分析、水土保持計畫、棄土計畫等,接著受委辦林口及迴龍長隧道細部設計。1997年台灣高鐵公司取得高速鐵路BOT特許權後,委託中興辦理左營車站規劃設計,及與外國顧問公司組成之團隊承辦五個機場站之規劃設計。此外,中興並獲多家高鐵土建標統包施工聯合承攬商委辦土木工程標段之細部設計。
中興承辦了都會區大眾捷運系統相關之工程將近廿年,如早期與國外及本國顧問公司合作之台北都會區及高雄都會區捷運系統路網規劃、基本設計等,及地下段土建及機電工程細部設計。隨後即具備能力,承辦了台北捷運淡水線、新店線、南港線、板橋線、中和線、土城線、新莊線、蘆洲線、及信義線等十二個設計標之土建、水電與環控工程細部設計,涵蓋路線總長約35公里地下段,及8.7公里地面段。此外,中興並曾辦理台中都會區捷運路網細部規劃,及新竹輕軌路網土建工程規劃,也正在辦理台南與桃園都會區捷運系統民間參與方式之先期規劃服務。
1999年高雄市政府採BOT方式,甄選投資團隊參與高雄都會區捷運系統之建設與經營,中興於是協助高雄捷運公司準備紅、橘線土建部份之投資計畫書,為高雄捷運公司獲得BOT特許權關鍵因素之一。高雄捷運公司隨後亦委託中興辦理該兩線路之土建、水電與環控工程之基本設計,工程範圍包括捷運紅線-29.1公里長(其中地下段長19.8公里)、橘線-14.2公里長(全線採地下路軌)、及所有非共構車站33座


主要案例
臺北縣水情監測整合系統工程
本公司承辦臺北縣政府水利局之臺北縣水情監測整合系統工程,首先進行臺北縣各抽水站設備系統現況調查及分期施作效益評估,並進行監測系統的整體規劃與設計。招標發包後,並負責監造工程品質與進度。

臺北縣水情監測整合系統完成後,能有效監視並蒐集前端水位計之水位高度訊號,以及前端水閘門之開度訊號,及抽水機相關資訊,且經由通訊傳輸網路,將即時視訊、量測數據資訊傳送至監控中心。監控中心彙整、判讀、分析、顯示、儲存量測之訊號後,並傳送至預警報發佈單位,或至網站公佈。
高速公路電子收費系統建置及營運專案
本公司承辦國道一號、國道三號及國道五號,總計23個收費站區「計次階段」之電子收費系統基礎建設工程,包含電子收費系統範圍內之土木、建築、結構、電力、通訊網路、機電、交通等工程之現勘、細部設計及監造等工作。
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